用于发动机的压缩制动系统

摘要

一种内燃发动机（10）的压缩制动系统（12），包括用于将凸轮轴（36）联接到制动致动器组件（90）上的机械系统（110）。该机械系统（110）包括限定孔口（124）的固定外壳（112）和可滑动地设置在该孔口（124）中的提升器（130）。一弹性元件设置在该外壳（112）和肩状部（128）之间并构造成朝向凸轮轴（36）偏压该提升器（130）。该机械系统（110）专用于压缩制动，因此该凸轮轴（36）可以具有为制动而优化的凸起（38）。

主权项

一种用于内燃发动机（10）的压缩制动系统（12，200，300或400），该内燃发动机具有发动机气缸体（14）和能相对于该发动机气缸体（14）旋转的凸轮轴（36），该压缩制动系统（12，200，300或400）包括：制动致动器组件（90），它具有：制动致动器活塞（92）；主气缸（96），该主气缸具有流体体积，该流体体积具有未激活状态和激活状态，在该未激活状态中该流体体积具有第一流体压力，在该激活状态中该流体体积具有比该第一流体压力高的第二流体压力；主活塞（98或202），该主活塞可滑动地设置在该主气缸（96）中并且可操作地联接到该制动致动器活塞（92）上；以及机械系统，该机械系统设置在该主活塞（98，202）和该凸轮轴（36）之间，该机械系统包括设置成与凸轮轴（36）接触的辊（144），该机械系统构造成当主气缸（96）中的流体体积处于未激活状态时维持该辊（144）与该凸轮轴（36）之间的接触。