发明名称 |
悬挂式新能源轨道公交车用悬挂装置 |
摘要 |
悬挂式新能源轨道公交车用悬挂装置,属于一种新型公交车用悬挂设施,该悬挂装置用于车辆与轨道之间的衔接,通过吊耳与车厢顶端相连接,特殊结构的车辆采用悬挂装置悬挂于轨道两侧,组成一种悬挂式新能源轨道公交车。车辆悬挂于高架梁墩两侧单轨上,与地面车辆行驶方向一致,两者之间互不影响,实现无障碍运行。工程建设成本和周期也较高架轻轨、原路拆迁拓宽以及地下交通等大为降低,性价比和可行性非常明显。 |
申请公布号 |
CN102910176A |
申请公布日期 |
2013.02.06 |
申请号 |
CN201110226166.1 |
申请日期 |
2011.08.02 |
申请人 |
盐城海旭数控装备有限公司 |
发明人 |
徐文锦;凌锦荣;陈新;施中昕;徐鹏杰;王根亮;李金权;蔡留春;卞义忠;严立剑 |
分类号 |
B61B12/02(2006.01)I;B61B12/04(2006.01)I;B61B9/00(2006.01)I |
主分类号 |
B61B12/02(2006.01)I |
代理机构 |
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代理人 |
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主权项 |
悬挂式新能源轨道公交车用悬挂装置,含有减振支架、导向轮、支撑梁、减速箱、轮胎、牵引电机、吊耳、稳定轴、悬挂柱、空气弹簧、减振器,其特征是:悬挂装置用于车辆与轨道之间的衔接,特殊结构的车辆采用悬挂装置悬挂于轨道两侧,每个车厢前后各设一套悬挂装置,悬挂装置通过吊耳与车厢顶端相连接,每套悬挂装置均设有两只轮胎和两只导向轮,轮胎之间、导向轮之间均通过支撑梁相连接,轮胎置于上轨道顶端,导向轮置于轮胎内侧,并与导向轨垂直悬浮卡合,车轴依次穿过支撑梁、导向轮、轮胎,导向轮外侧的支撑梁中间部分向外凸出,且其向外凸出部分的中心设有一垂直通孔,该垂直通孔呈筒状,并向上凸起,支撑梁向外凸出部分底端有一“L”形保险梁,悬挂柱顶端悬挂于减振支架上,其底端依次穿过垂直通孔、支撑梁向外凸出部分、保险梁并与车厢顶端吊耳相连接,悬挂柱两侧分别设有一空气弹簧,空气弹簧外侧前后共设有四只稳定轴,稳定轴外侧前后共设有四只减振器,空气弹簧、稳定轴、减振器顶端均与减振支架相连接,底端均固定在支撑梁向外凸出部位上,牵引电机主轴与减速箱主轴相连接,减速箱固定在支撑梁上,其主轴与其中一只车轮相连接。 |
地址 |
224005 江苏省盐城市盐马路53号 |