用于机动车辆的多离合变速器

摘要

一种用于机动车辆的多离合变速器（300），其中，同步单元（320）包括轴向可移动的同步构件（383），该同步构件（383）布置在副轴（323）上并与副轴（323）旋转锁定。在所述同步单元被致动的状态下，所述同步构件轴向移位，从而与以可旋转方式布置在所述副轴上的两个齿轮（282，333）的配合部分（282c，333c）接合。所述同步构件（383）包括轴向彼此重叠的内侧锥形摩擦表面和外侧锥形摩擦表面，并且，所述两个齿轮上的所述配合部分（282c、333c）是锥形配合表面（282c、333c）。

主权项

一种用于机动车辆的多离合变速器（300），所述机动车辆具有至少一个原动机，所述多离合变速器包括：与所述原动机以驱动方式连接的摩擦离合器（112）；输出轴（171）；和主变速器（320），所述主变速器（320）包括与所述摩擦离合器连接的输入轴（321，122）、与所述输入轴中的至少一个输入轴平行的副轴（323）、多个齿轮（130，231，132，282，333，134，135，136，137，191，192，193）、多个齿式离合器（240，241，242，248，249）、以及中央同步单元（380），其中，通过所述摩擦离合器及所述齿式离合器的选择性接合，能够建立所述原动机和所述输出轴之间的不同变速比，并且，通过选择性地致动所述中央同步单元，能够便于所述齿式离合器的接合，所述中央同步单元包括轴向可移动的同步构件（383），所述同步构件（383）布置在所述副轴上并与所述副轴旋转锁定，在所述中央同步单元被致动的状态下，所述同步构件沿轴向移位，从而与所述多个齿轮中的、以可旋转方式布置在所述副轴上的两个齿轮（282，333）的配合部分（282c，333c）接合，其特征在于，所述同步构件（383）包括沿轴向彼此重叠的内侧锥形摩擦表面和外侧锥形摩擦表面，并且在于，所述多个齿轮中的所述两个齿轮上的所述配合部分（282c、333c）是锥形配合表面（282c、333c）。