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ANEL DE VEDAÇçO PNEUMÁTICO. Trata-se de um pneu do tipo de câmara de ar (1) a ser monatdo na coroa (30) de uma roda (por exemplo, do tipo de raios) tal como aquele geralmente utilizado por uma bicicleta ou uma motocicleta, por meio do que o pneu do tipo de câmara de ar irá operar sem um tubo interno concenvional e como se fosse sem câmara de ar. O pneu (1) inclui uma seção principal do pneu (3) que é assentada sobre a base geralmente lisa (7) da coroa (30) e d e um anel de vedação pneumático (50) que tem tubo interno (5) que é assentado sobre o friso (9) da coroa. Uma câmara de ar (34) do tubo interno (5) do anel de vedação (50) é inflada até uma pressão maior do que uma câmara de ar (32) da seção principal do pneu (3) de modo a isolar a câmara de ar da seção principal do pneu da coroa e forçar a seção principal do pneu de encontro à virola vertical (8) da coroa (30). O anel de vedação (50) também tem um forro inflável exterior (10) que seja fica localizado em acoplamento cirundante sobre o tubo interno para separar a tubo interno (5) da câmara de ar (32) da seção principal do pneu (3). o forro exterior (10) tem uma ou mais vedações do tipo de anel-0 (14) que se projetam para fora das paredes laterais do mesmo e uma virola centralizadora (16) que se projeta para baixo a partir das paredes laterais. As vedações do tipo anel-0 (14) são movidas para o acoplamento de vedação com o interior da seção principal do pneu (3) quando a câmara de ar (34) do tubo interno (5) é inflada e o forro (10) é expandido. As virolas centralizadas (16) é inflada e o forro (10) é assentadas sobre o friso (9) da coroa (30) para fazer com que o forro seja centralizado automaticamente sobre o tubo interno (5).
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