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Blockiervorrichtung für ein automatisches Schaltgetriebe eines Fahrzeuges umfassend einen Blockiermechanismus mit einem mit dem Schaltsystem des Schaltgetriebes verbundenen, beweglichen Kern, wobei eine Stellung des beweglichen Kerns eine Fahrstellung des Fahrzeugs zur Folge hat und eine zweite Stellung des beweglichen Kerns, dass das Fahrzeug im Leerlauf ist, dadurch gekennzeichnet, dass der Blockiermechanismus Detektionsmittel aufweist, die es ermöglichen, die Lage des beweglichen Kerns gegenüber dem Schaltsystem des Schaltgetriebes zu ermitteln. |
