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Kombination eines HeadUp-Displays mit einem elektronischen Fahrtenbuch dadurch gekennzeichnet, dass die für die im HeadUp-Display notwendigen Geschwindigkeitswerte aus einem GPS-Empfänger entnommen werden und die weiteren vorhandenen GPS-Daten gleichzeitig verwendet werden, um die notwendigen Datensätze zur Führung eines von den Finanzämter anerkannten Fahrtenbuches zu generieren.
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