一种挠性板支承给水泵汽轮机稳定性判定方法

摘要

本发明公开了一种挠性板支承给水泵汽轮机稳定性判定方法，用来判断在不同工况下给水泵汽轮机汽缸受到管系载荷作用时的支承稳定性。该方法通过线性叠加原理，将有限元计算得到的汽缸载荷等效到汽轮机的挠性板支承结构，通过对比支承结构的承载能力和实际载荷结合工程实际来判断给水泵汽轮机的支承稳定性。该方法适用于电力、供热、石油天然气等相关行业所有采用挠性板支承的汽轮机的稳定性判定以及与汽轮机本体相连的管系载荷的校核。

主权项

一种挠性板支承给水泵汽轮机稳定性判定方法，其特征在于，包括以下步骤：1）利用非线性有限元计算得到汽轮机单个挠性板支承结构在不同初始偏心位移e时的载荷‑位移曲线，根据载荷‑位移曲线拟合得到汽轮机单个挠性板支承结构的极限载荷Fcr与初始偏心位移e的函数关系Fcr＝f(e)；2）计算各个工况下汽轮机单个挠性板支承结构的支反力R，以及汽轮机单个挠性板支承结构垂直于板面方向的偏心位移E；3）将步骤2）得到的偏心位移E作为初始偏心位移e，将偏心位移E带入函数关系Fcr＝f(e)得到单个挠性板支承结构的极限载荷Fcr；4）汽轮机整体支承稳定性的判据为：（a）e<[e]，[e]表示由汽轮机制造厂所提出的最大许用初始偏心位移；（b）R>0；（c）R＜Fcr；根据上述判据对挠性板支承汽轮机的稳定性进行判定，若上述判据（a）、（b）以及（c）同时成立，则挠性板支承汽轮机的稳定性处于安全状态，否则，挠性板支承汽轮机的稳定性处于失稳状态。