汽车安全装置

摘要

本实用新型技术方案提供一种汽车安全装置，包括：具有第一控制端、第二控制端、第一输出端和第二输出端的电压调节器，第一晶体管，第二晶体管，第三晶体管，第一电阻，第二电阻，第三电阻，第四电阻，第五电阻，第一电容和第二电容；第一晶体管的基极通过第一电阻连接第二晶体管的集电极，集电极连接第二控制端，发射极接地；第二晶体管的基极通过第二电阻连接第一电容的第一端，发射极连接电源电压；第一电容的第二端连接第一输出端；第三晶体管的基极连接第三电阻的第一端，发射极连接电源电压，集电极连接第四电阻的第一端；第四电阻的第二端连接第二电容的第一端、第五电阻的第一端和第一控制端；第二电容的第二端和第五电阻的第二端接地。

主权项

一种汽车安全装置，其特征在于，包括：电压调节器、第一晶体管、第二晶体管、第三晶体管、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第一电容和第二电容；所述电压调节器包括：第一控制端，第二控制端、用于输出跛行回家触发信号的第一输出端和用于输出处理器复位信号的第二输出端，所述跛行回家触发信号与所述第一控制端接收到的信号相关联，所述处理器复位信号与所述第二控制端接收到的信号相关联；第一晶体管的基极通过第一电阻连接所述第二晶体管的集电极，集电极连接所述电压调节器的第二控制端，发射极接地；第二晶体管的基极通过第二电阻连接所述第一电容的第一端，发射极连接电源电压；所述第一电容的第二端连接所述电压调节器的第一输出端；所述第三晶体管的基极连接所述第三电阻的第一端，发射极连接电源电压，集电极连接所述第四电阻的第一端；所述第四电阻的第二端连接所述第二电容的第一端、所述第五电阻的第一端和所述电压调节器的第一控制端；所述第二电容的第二端和所述第五电阻的第二端接地。