| 摘要 |
Усовершенствованное интермодальное транспортное средство имеет цельный узел верхней рамы с горизонтальной опорной поверхностью под концами тяги для соединения прицепов. Каждый автоприцеп имеет узел гнезда сцепки как в его передней части, так и в задней части, в который входит тяга, и соединяется с интермодальным транспортным средством посредством вертикального сцепного пальца, выступающего вверх от горизонтальной опорной поверхности. Сцепной палец приводится в движение вверх и вниз либо ручными, либо пневматическими исполнительными механизмами и стопорится в верхнем положении управляемой вручную предохранительной защелкой. Верхняя рама поддерживается относительно сдвоенных управляемых нижних рам посредством основных пневмопружин таким образом, что, когда пружины спущены, верхняя рама опущена для обеспечения возможности толкания прицепов на опорную поверхность. Когда пневмопружины накачаны, прицепы подняты таким образом, что колеса прицепов поддерживаются над железнодорожным путем. |
