发明名称 5万吨半潜船主柴油发电机组进舱工艺
摘要 本发明公开了5万吨半潜船主柴油发电机组进舱工艺,包括下列步骤:1)选择进舱位置由分段合拢口进入;2)进舱方式的确定,借助工装,水平拉入;3)准备好主柴油发电机组进舱条件;4)做好主柴油发电机组进舱前准备工作,设置轨道,轨道的两侧均由分段制成的两条工字钢构成;5)用龙门吊吊装主柴油发电机;6)连接葫芦用葫芦将主柴油发电机慢慢拉入,随时检查主机底座与轨道的对合情况以免刮伤主柴油发电机基座油漆;7)当主柴油发电机完全到达预定安装位置,拖出轨道。本发明能够减少对机舱结构和管舾的拆装工作,保证安全高效的进舱,保证结构和舾装的完整性,减小工作量。
申请公布号 CN102030076B 申请公布日期 2013.01.30
申请号 CN201010587075.6 申请日期 2010.12.14
申请人 广州中船黄埔造船有限公司 发明人 戴小明;梁永康;何琎
分类号 B63B9/00(2006.01)I 主分类号 B63B9/00(2006.01)I
代理机构 广州市越秀区海心联合专利代理事务所(普通合伙) 44295 代理人 马丽丽
主权项 一种5万吨半潜船主柴油发电机组进舱工艺,其特征在于:所述5万吨半潜船主柴油发电机组进舱工艺包括下列步骤:1)选择进舱位置,结合主柴油发电机的设备纳期以及分段搭载计划,由分段口进入;2)进舱方式的确定,借助工装,主柴油发电机选择从分段合拢口以滑移进舱的工艺水平拉入;3)准备好主柴油发电机组进舱条件,根据主柴油发电机的基本参数、分段合拢口尺寸、机舱内的尺寸和现场施工实际环境,结合船体结构对吊装及进舱线路上存在的障碍进行暂时性拆除,且将主柴油发电机组编号按左至右舷正确排列,并在吊装前进行检查确认;4)做好主柴油发电机组进舱前准备工作,设置轨道,轨道的两侧均由分段制成的两条工字钢构成,所述两条工字钢总长大于靠近横壁的基座前端到合拢口的距离,两条工字钢之间采用螺丝和垫板固定,超出合拢口的部分用支撑顶住,在工字钢上端面加装槽钢,并在主机底座面横向贴装槽钢,在设备准备吊入前在轨道上均匀涂抹黄油,并在槽钢上垫橡胶板,然后估算滑移所需的牵引力S,确定手拉葫芦大小的合理可行性和满载手链拉力对作业强度的可接受程度;5)用龙门吊将一台主柴油发电机吊运至机舱段合拢口上方前,且已在坞底平面上布置好支墩,调整好支墩水平面与机舱底面处于相同高度,将主柴油发电机缓慢落下,确保与支墩平面的平稳接触,同时保证设备基面与机舱平台面对齐,以待拉入;6)将已连接葫芦的钢丝绳通过卸扣穿在设备底座已有的吊点上,检查底座与轨道已完全正确对准,用葫芦慢慢拉入,随时检查主机底座与轨道的对合情况以免刮伤主柴油发电机基座油漆;7)当主柴油发电机完全到达预定安装位置,检查设备底座与船体基座上螺栓孔的对齐情况,利用液压千斤顶将主柴油发电机顶升拆除工装,轨道包扎橡胶皮,拖出轨道。
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