车轮自调整全地形越野车底盘

摘要

一种车轮自调整全地形越野车底盘，涉及汽车制造技术领域，解决现有车底盘减震性能差、通过能力若的问题，包括承载车身的脊梁桥，脊梁桥前端安装脊梁桥前半轴，脊梁桥前半轴前端连接前桥摇摆架，所述脊梁桥前半轴后端连接前齿轮转换调节器，所述脊梁桥后端安装脊梁桥后半轴，脊梁桥后半轴后端连接后桥摇摆架，所述脊梁桥后半轴前端安装后齿轮转换调节器，所述前齿轮转换调节器与后齿轮转换调节器之间通过齿轮调节转换轴连接，所述前桥摇摆架两侧连接车前轮，所述后桥摇摆架两侧连接车后轮。本发明提出的越野车底盘，适用于高低不平的地面，通过能力强，减震性能好，车身的升高和降低只是车轮升高或降低的一半左右，即颠簸程度比现有汽车减轻一半，从而使长时间驾驶和乘坐的人员更舒适。

主权项

一种车轮自调整全地形越野车底盘，包括承载车身的脊梁桥，其特征在于：所述脊梁桥前端安装脊梁桥前半轴，脊梁桥前半轴前端连接前桥摇摆架，所述脊梁桥前半轴后端连接前齿轮转换调节器，所述脊梁桥后端安装脊梁桥后半轴，脊梁桥后半轴后端连接后桥摇摆架，所述脊梁桥后半轴前端安装后齿轮转换调节器，所述前齿轮转换调节器与后齿轮转换调节器之间通过齿轮调节转换轴连接，所述前桥摇摆架两侧连接车前轮，所述后桥摇摆架两侧连接车后轮。