发明名称 | 二轮车的前后连动制动装置 | ||
摘要 | 一种二轮车的前后连动制动装置,在第1和第2制动操作件22、23连接第1和第2操作侧制动缆41、42的一端,在两操作侧制动缆41、42的另一端可回转地连接连动构件43,在该连动构件43于将连动构件43与上述两操作侧制动缆41、42的连接部夹在相互之间的位置可回转地连接前轮侧和后轮侧制动缆49、48的一端,前轮制动器BF发挥与从连动构件43作用于前轮侧制动缆49的牵引力相应的制动力,该前轮制动器BF与前轮侧制动缆49的另一端连接,后轮制动器BR发挥与从连动构件43作用于后轮侧制动缆48的牵引力相应的制动力,该后轮制动器BR与前轮侧制动缆48的另一端连接。 | ||
申请公布号 | CN1243795A | 申请公布日期 | 2000.02.09 |
申请号 | CN99110402.1 | 申请日期 | 1999.07.07 |
申请人 | 本田技研工业株式会社 | 发明人 | 杉冈浩一;筱原敦彦;冈崎泰典 |
分类号 | B62L3/00;B62L3/08 | 主分类号 | B62L3/00 |
代理机构 | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 | 代理人 | 陈健 |
主权项 | 1.一种二轮车的前后连动制动装置,其特征在于:具有第1和第2制动操作件(22、23)、第1和第2操作侧制动缆(41、42)、连动构件(43)、前轮侧和后轮侧制动缆(49、48)、前轮制动器(BF)、以及后轮制动器(BR),该第1和第2制动操作件(22、23)可相互独立地操作,该第1和第2操作侧制动缆(41、42)分别个别地以一端连接于这些制动操作件(22、23),该连动构件(43)可回转地连接于这些操作侧制动缆(41、42)的另一端、并可从上述两操作侧制动缆(41、42)中任一个施加牵引力,该前轮侧和后轮侧制动缆(49、48)在将该连动构件(43)与上述两操作侧制动缆(41、42)的连接部夹于相互间的位置分别以一端可回转地连接于连动构件(43),该前轮制动器(BF)连接到前轮侧制动缆(49)的另一端,以发挥出与从上述连动构件(43)作用于前轮侧制动缆(49)的牵引力相应的制动力,该后轮制动器(BR)连接到后轮侧制动缆(48)的另一端,以发挥出与从上述连动构件(43)作用于后轮侧制动缆(48)的牵引力相应的制动力。 | ||
地址 | 日本东京都 |