一种整体式车架尾横梁总成

摘要

本实用新型公开了一种整体式车架尾横梁总成，包括车架尾横梁本体，车架尾横梁本体的两侧均设有车架纵梁连接翻边，车架尾横梁本体的两侧的顶部还设有上翼面倾斜导轨支架，车架尾横梁本体、车架纵梁连接翻边和上翼面倾斜导轨支架为一体式结构。本实用新型通过，减少了零件数量，降低了零件模具的成本。通过设计上翼面倾斜导轨支架，来取代车架纵梁燕尾上翼面鞍座导轨功能，使车架纵梁燕尾制造工艺难度降低，从而降低了车架纵梁燕尾的生产制造成本。另外，本实用新型上集成的全挂车用孔、尾拖钩用孔、尾部标牌用孔和储气筒布置用孔实现了尾横梁功能的多样化，也为整车的模块化设计做出一定贡献。

主权项

一种整体式车架尾横梁总成，包括车架尾横梁本体（4），其特征在于：所述车架尾横梁本体（4）两侧的中部及底部均设有车架纵梁连接翻边（4.1），所述车架尾横梁本体（4）的两侧的顶部还设有上翼面倾斜导轨支架（4.2），所述车架尾横梁本体（4）、车架纵梁连接翻边（4.1）和上翼面倾斜导轨支架（4.2）为一体式结构。