车辆的驱动力控制装置

摘要

本发明提供一种车辆的驱动力控制装置，即使车辆在低车速区域内行驶时，也能够获得所期望的发电机的输出。所述车辆的驱动力控制装置具有：主驱动源，其用于通过耦合装置以及变速器驱动主驱动轮；发电机，其由该主驱动源的驱动力驱动；电动机，其由所述发电机的电力驱动，并能够将驱动扭矩传递至副驱动轮。通过在驱动所述副驱动轮时使所述耦合装置的接合力降低，并使所述变速器升挡，从而能够根据所述耦合装置的负载来提高所述主动力源的转速，增加所述发电机的发电量，并能够使副驱动轮的扭矩上升，且能够获得稳定的四轮驱动控制。

主权项

一种车辆的驱动力控制装置，具有：主驱动源（12），用于通过耦合装置（14）以及变速器（16）驱动主驱动轮（30）；发电机（48），由该主驱动源的驱动力驱动；电动机（68），由所述发电机的电力驱动，并能够将驱动扭矩传递至副驱动轮（32），其特征在于，具有：接合力降低单元（156），在驱动副驱动轮（32）时用于降低耦合装置（14）的接合力；升挡单元（146），在驱动副驱动轮时使变速器（16）升挡。