| 主权项 |
一种双缸全地形车用单缸熄火保护装置，它由蓄电池(3)、继电器(4)、一缸氧传感器(8)、二缸氧传感器(11)、电子控制单元(14)、故障指示灯(15)、二缸喷油器(18)、一缸喷油器(23)、二缸火花塞(24)、一缸火花塞(25)、二缸点火线圈(26)、一缸点火线圈(27)组成，其特征在于电子控制单元(14)有J1和J2两组接线脚，每组各有18根接线脚；蓄电池(3)负极接电源地(7)、蓄电池(3)正极一路通过电喷系统保险丝(1)、另一路通过整车保险丝(2)、点火总开关(33)和熄火开关(30)分别连接到电子控制单元(14)的J2‑18脚和J2‑15脚；继电器(4)的继电器内衔铁(6)一端连接到蓄电池电源输出端(31)，另端连接到继电器输出端(29)，继电器内磁电线圈(5)一端连接到点火电源前输出端(32)，另端连接到电源地(7)；蓄电池电源输出端(31)为电喷系统保险丝(1)、继电器内衔铁(6)一端和电子控制单元(14)的J2‑18脚之间的结点，点火电源前输出端(32)为点火总开关(33)、熄火开关(30)和继电器内磁电线圈(5)正端之间的结点；一缸氧传感器内加热电阻(9)的C1端和D1端分别连接到电子控制单元(14)的J2‑07脚和继电器输出端(29)，一缸氧传感器内二氧化锆管(10)的A1端和B1端分别连接到继电器输出端(29)和电子控制单元(14)的J2‑17脚，二缸氧传感器内加热电阻(12)的C2端和D2端分别连接到电子控制单元(14)的J1‑04脚和继电器输出端(29)，二缸氧传感器内二氧化锆管(13)的A2端和B2端分别连接到继电器输出端(29)和电子控制单元(14)的J1‑15脚；二缸点火线圈(26)“+” 端和一缸点火线圈(27)“+”端均连接到继电器输出端(29)，二缸点火线圈(26)“‑”端和一缸点火线圈(27)“‑”端分别连接到电子控制单元(14)的J1‑10脚和J2‑01脚；二缸喷油器内电磁铁线圈(19)的“+”端和一缸喷油器内电磁铁线圈(21)的“+”端均连接到继电器输出端(29)，二缸喷油器内电磁铁线圈(19)的“‑”端和一缸喷油器内电磁铁线圈(21)的“‑”端分别连接到电子控制单元(14)的J2‑06脚和J2‑05脚；故障指示灯(15)由发光二极管(16)和保护电阻(17)串联而成，发光二极管(16)负极连接到电子控制单元(14)的J1‑03脚，保护电阻(17)正端连接到点火电源后输出端(28)；电子控制单元(14)的J1‑09脚、J2‑02脚和J2‑10脚均连接到电源地(7)。 |
