列车控制系统

摘要

在列车控制系统中，关于速度发电机或加速度传感器等的位置估计手法，估计精度始终随列车状态或周边环境等变化，因此难以在行驶前假设适当的误差作为安全余量距离进行设定，从而会设定过多的安全余量距离，运行密度会下降。为此，列车(2)的车上装置(20)构成为具备：车上时钟(22)，其对来自GPS卫星(1a)的轨道信息和发送时刻信息、信息的接收时刻进行确定；在线范围计算部(23)，其根据接收信息和接收时刻来计算在线范围；车上通信部(24)，其向地上装置(30)发送本列车在线范围信息以及从地上装置(30)接收停止目标信息；以及速度控制部(25)，其基于停止目标信息来控制本列车的行驶速度。地上装置(30)具有根据各列车的在线范围信息来计算停止目标的停止目标计算部(32)，并将该停止目标信息向该列车发送，达成高安全性、以及运行密度和节能最佳的运行。

主权项

一种列车控制系统，在列车与列车的外部之间收发信息，并基于该接收到的信息来对列车的运行进行控制，所述列车控制系统的特征在于，具有：收发部，其从外部接收由位置信息和时刻信息构成的位置时刻信息；时刻计测部，其对接收到位置时刻信息的车上时刻信息进行计测；在线范围计算部，其根据接收到所述位置时刻信息的车上时刻信息来计算列车的在线范围信息；和行驶控制部，其对列车的行驶进行控制，并且，根据所述在线范围信息来对列车的行驶开始、速度、停止进行控制。