| 发明名称 | 用于电动车辆的空调制冷制热循环系统 | ||
| 摘要 | 本实用新型公开了一种用于电动车辆的空调制冷制热循环系统，该系统包括四通阀（2）、第二冷凝器（4）、第二膨胀阀（7）和多个单向阀（11），四通阀（2）串联安装并与压缩机（1）连通，第二冷凝器（4）和第二膨胀阀（7）分别与第一冷凝器（3）和第一膨胀阀（6）并联安装，并且在流通管路中分别设置单向阀（11），使得冷媒能够在压缩机（1）内被压缩后，通过四通阀（2）依次流经第一蒸发器（8）、第二膨胀阀（7）和第二冷凝器（4），并循环流回至压缩机（1），从而形成空调制热循环。此系统能实现制冷和制热的开关选择并集成于一个系统中，更能通过具有加热功能的采暖专用冷凝器，使得系统在寒冷季节同样稳定而高效地使用。 | ||
| 申请公布号 | CN202685842U | 申请公布日期 | 2013.01.23 |
| 申请号 | CN201220254614.9 | 申请日期 | 2012.05.31 |
| 申请人 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 发明人 | 王艳波;张景松;吴金水 |
| 分类号 | B60H1/00(2006.01)I;F25B13/00(2006.01)I;F25B41/04(2006.01)I;F25B41/06(2006.01)I | 主分类号 | B60H1/00(2006.01)I |
| 代理机构 | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人 | 桑传标;董彬 |
| 主权项 | 一种用于电动车辆的空调制冷制热循环系统，该空调制冷制热循环系统包括空调制冷循环，该空调制冷循环中的冷媒通过流通管路依次流经第一冷凝器（3）、第一膨胀阀（6）和第一蒸发器（8），并经过压缩机（1）压缩后循环流回至所述第一冷凝器（3），其特征在于，该空调制冷制热循环系统还包括四通阀（2）、第二冷凝器（4）、第二膨胀阀（7）和多个单向阀（11），在所述冷媒的流通管路中，所述四通阀（2）串联安装并与所述压缩机（1）连通，所述第二冷凝器（4）和第二膨胀阀（7）分别与所述第一冷凝器（3）和第一膨胀阀（6）并联安装，并且在所述流通管路中分别设置所述单向阀（11），使得所述冷媒能够在所述压缩机（1）内被压缩后，通过所述四通阀（2）依次流经第一蒸发器（8）、第二膨胀阀（7）和第二冷凝器（4），并循环流回至所述压缩机（1），从而形成空调制热循环。 | ||
| 地址 | 102206 北京市昌平区沙河镇沙阳路 | ||