汽车尾气治理节能减排系统

摘要

本实用新型公开了一种汽车尾气治理节能减排系统，第一气管(5)的一端伸入集气管(4)内，第一气管(5)的另一端与散热金属软管(6)的进气端连接，散热金属软管(6)的出气端与冷却过滤器(8)的进口连接，冷却过滤器(8)的出口通过第三气管(9)与喷气嘴(10)连接，喷气嘴(10)安装在出气道(2)上；在出气道(2)内设有整流内管(11)和整流板(12)，整流板(12)上沿径向开设有喷液孔(14)，该喷液孔(14)的外端装有喷液嘴(15)，喷液嘴(15)通过管路与供液装置(18)连接。本实用新型真正实现了尾气回燃，在降低油耗、提升发动机性能的同时，有效降低了有害物CO、HC、NOx等的排放，达到了节能减排目的。

主权项

一种汽车尾气治理节能减排系统，包括发动机(1)，该发动机(1)的进气端与空滤器的出气道(2)连接，发动机(1)的排气端接有排气管(3)，其特征在于：在所述排气管(3)内固设有集气管(4)，该集气管(4)前端敞口后端封闭，第一气管(5)的一端穿过排气管(3)及集气管(4)的管壁，伸入到集气管(4)内，第一气管(5)的另一端与散热金属软管(6)的进气端连接，所述散热金属软管(6)的出气端通过第二气管(7)与冷却过滤器(8)的进口连接，在冷却过滤器(8)的出口接有第三气管(9)，该第三气管(9)与喷气嘴(10)连接，所述喷气嘴(10)安装在空滤器的出气道(2)上；在所述出气道(2)内设有整流内管(11)，该整流内管(11)的后端位于喷气嘴(10)的后侧，整流内管(11)的外围固设有整流板(12)，所述整流板(12)的边沿与出气道(2)的内壁相贴合并固定，在整流板(12)上开有多个射流孔(13)；所述整流板(12)上沿径向开设有喷液孔(14)，该喷液孔(14)的内端与整流内管(11)的中心孔连通，喷液孔(14)的外端装有喷液嘴(15)，该喷液孔(14)位于喷气嘴(10)的前侧，并且喷液嘴(15)通过管路与供液装置(18)连接。