两相内凸轮滚子传动式内燃机

摘要

两相内凸轮滚子传动式内燃机，涉及燃气动力领域，属于多缸内燃机。本发明提供一种新型内燃机，八个气缸环形对称均布在外凸内两相凸轮周围，使外凸内两相凸轮受合力为零，气缸活塞通过推杆直接作用于外凸内两相凸轮上，动力由外凸内两相凸轮经两相内凸轮式滚子活齿传动传给与中心轮键联接的输出轴。该内燃机省去了传统内燃机中的连杆和曲轴，其外凸内两相凸轮滚子传动机构没有偏心质量、具有惯性力及工作载荷自平衡的优点。输出轴转速取决于活齿传动的传动比，若活齿架固定，则中心轮低速大扭矩输出，可广泛用于需大功率的工程、军事领域，诸如工程机械、装甲车等。该内燃机结构简单紧凑、轴向尺寸小，受力自平衡，运转平稳。

主权项

两相内凸轮滚子传动式内燃机，主要由排气门（1）、气缸盖（2）、气缸（3）、进气门（4）、缸体（5）、推杆（6）、活塞（7）、弹簧（8）、滚轮（9）、输出轴（10）、外凸内两相凸轮（11）、活齿（12）、活齿架（13）、中心轮（14）及配气系统、起动系统、冷却系统、供油系统、润滑系统组成，其特征在于：在外凸内两相凸轮（11）的周围环形对称均布八个气缸（3），外凸内两相凸轮滚子传动机构将活塞的往复直线运动转变为输出轴的旋转运动——气缸活塞（7）通过推杆（6）的直线往复运动直接驱使外凸内两相凸轮(11)旋转，外凸内两相凸轮将动力经两相内凸轮式滚子活齿传动传给与中心轮键联接的输出轴（10），最后动力由输出轴（10）输出，外凸内两相凸轮（11）将内燃机和两相内凸轮式滚子活齿传动有机的融为一体，使燃机无需再配备减速器。