钢桁梁顶推施工时滑道的改进方法

摘要

本发明公开了一种钢桁梁顶推施工时滑道的改进方法。钢桁梁顶推施工时的滑道含有上滑道和下滑道，其中对滑道的改进方法为：采用的上滑道是由不锈钢板首尾对接构成；采用的下滑道是在支墩上依次铺设固定主体钢板和聚四氟乙烯滑板；最后将钢桁梁放置在设置好的上滑道上进行顶推。通过本发明技术方案进行顶推钢桁梁，其上滑道不锈钢板的喂入工作量和横桥向滑出顶推轨道的现象均大大减少，能够在很大程度上提高钢桁梁的顶推效率。

主权项

一种钢桁梁顶推施工时滑道的改进方法，所述顶推施工时的滑道含有上滑道和下滑道，其特征在于，所述改进方法为：a、上滑道的设置：上滑道是由不锈钢板首尾对接构成；b、下滑道的设置：下滑道是在支墩上依次铺设固定主体钢板和聚四氟乙烯滑板；所述不锈钢板的长度为2～3m，所述不锈钢板的宽度比接触的钢构件翼缘板的宽度长出8～12cm，所述不锈钢板的厚度为1.5～2.5mm；所述不锈钢板的表面粗糙度小于Ra5μm，静摩擦系数为0.07～0.08，动摩擦系数为0.04～0.06；所述主体钢板的厚度为20～30mm，所述主体钢板的长度和宽度与支墩平面的长度与宽度相同，或者主体钢板的长度和宽度比支墩平面的长度与宽度长出2～4cm；所述主体钢板前端20～30cm 为圆弧状，与钢桁梁底交角 2°～3°；所述主体钢板后端出口处8～15 mm内为圆弧状，与钢桁梁底交角为3°～6°；所述聚四氟乙烯滑板的厚度为18～22mm，所述聚四氟乙烯滑板的宽度与钢构件翼缘板宽度相同；所述聚四氟乙烯滑板的静摩擦系数为0.07～0.08，动摩擦系数为0.04～0.06；c、最后将钢桁梁放置在步骤a设置的上滑道上进行顶推。