| 发明名称 | 一种电动车驱动机构 | ||
| 摘要 | 一种电动车驱动机构，包括驱动电机，其特征在于，所述驱动电机通过离合器与设有不同档位的传动系统连接。本发明在驱动电机与后轮之间设置超越离合器，通过设有不同档位的传动系统将动力传递给后轮，实现了电动车的变速，骑行时可根据路况随意转换档位，使驱动机构的能效最大化，同时可保证驱动电机的电流始终处于正常使用范围，延长了驱动电机的使用寿命，增加了行驶里程。 | ||
| 申请公布号 | CN102208844B | 申请公布日期 | 2013.01.23 |
| 申请号 | CN201110123874.2 | 申请日期 | 2011.05.13 |
| 申请人 | 重庆宗申通用动力机械有限公司 | 发明人 | 马骁 |
| 分类号 | H02K7/10(2006.01)I;H02K7/116(2006.01)I;B60K17/28(2006.01)I | 主分类号 | H02K7/10(2006.01)I |
| 代理机构 | 重庆弘旭专利代理有限责任公司 50209 | 代理人 | 周韶红 |
| 主权项 | 一种电动车驱动机构，包括驱动电机（1），其特征在于，所述驱动电机（1）通过离合器与设有不同档位的传动系统连接；所述传动系统包括传动主轴（2）和传动副轴（3）并啮合，所述离合器为超越离合器（4），所述超越离合器（4）的启动盘空套在所述传动主轴（2）上并通过过桥齿与驱动电机（1）的电机轴（5）啮合；所述传动主轴（2）包括主轴芯轴（6）和设置在主轴芯轴（6）上的一档齿轮（7）、二档齿轮（8）、三档齿轮（9）和四档齿轮（10）且分别与所述传动副轴（3）的副轴芯轴（11）上设置的一档齿（12）、二档齿（13）、三档齿（14）和四档齿（15）啮合。 | ||
| 地址 | 400054 重庆市巴南区炒油场宗申工业园 | ||