| 摘要 |
1. Пол (2) для кабины транспортного средства, при этом упомянутое транспортное средство представляет собой тип, конструкция (1) корпуса которого содержит шпангоуты (3), расположенные перпендикулярно к продольной оси Х перемещения транспортного средства,отличающийся тем, что состоит из расположенных рядом профилированных элементов (9) с идентичным прямым сечением в так называемой продольной вертикальной плоскости XZ, но имеющих разную длину, каждый из которых содержит:в основном плоскую удлиненную поперечную балку (10), расположенную в так называемой поперечной вертикальной плоскости YZ, при этом упомянутая поперечная балка (10) выполнена с возможностью крепления на своих двух концах на опорной конструкции, неподвижно соединенной со шпангоутами (3) транспортного средства, при этом поперечные балки (10) разных расположенных рядом элементов (9) находятся на одном и том же уровне вдоль вертикальной оси Z,в основном плоскую удлиненную плиту (11), расположенную в так называемой горизонтальной плоскости XY, содержащую вдоль одного из своих продольных краев (ось Y) зону (15) перекрывания и вдоль другого продольного края опорную зону (16), при этом зона (15) перекрывания и опорная зона (16) имеют аналогичную ширину и общую толщину, меньшую или равную средней толщине плиты (9), при этом упомянутая плита является перпендикулярной к поперечной балке (10), неподвижно соединенной на так называемой нижней стороне, по существу, напротив середины опорной зоны (16), по меньшей мере, в двух точках с упомянутой поперечной балкой (9).2. Пол (2) по п.1, отличающийся тем, что адаптирован для транспортного средства такого типа, шпангоуты (3) которого распределены � |
