| 摘要 |
<p>Изобретение относится к области авиационного двигателестроения и может быть использовано в электронно-гидромеханических системах (САУ) автоматического управления ГТД.</p>
<p>Сущность изобретения заключается в том, что дополнительно при переводе управления на ГМР анализируют причину отказа ЭР, идентифицируют место отказа ЭР с точностью до конструктивно-функционального модуля, определяют перечень исправных модулей ЭР, при наличии возможности в течение наперед заданного времени с момента перевода управления на ГМР с помощью исправных модулей ЭР контролируют частоту вращения ротора двигателя и запасы газодинамической устойчивости (ГДУ) компрессора двигателя, сравнивая измеренные значения с наперед заданными предельными, если в течение наперед заданного времени частота вращения ротора двигателя превысит наперед заданное предельное значение или начнется помпаж двигателя с помощью ЭР, формируют команду на прекращение подачи топлива в КС и выключают двигатель. Технический результат изобретения - повышение качества работы САУ, обеспечивающее защиту двигателя по предельным параметрам в момент перевода управления двигателем с электронного регулятора на резервный гидромеханический, и, как следствие, повышение надежности ГТД и безопасности ЛА. 1 ил.</p> |
