混合动力车辆的控制装置及具有该控制装置的混合动力车辆

摘要

ECU利用预先准备的映射等来计算表示能够从蓄电装置放电的电力的放电容许电力（Wout）（S10）。然后，当行驶模式为CD模式且发动机停止时（在S20中“是”），ECU将放电容许电力（Wout）增大至预先确定的值（S30）。另外，即使行驶模式为CS模式或发动机正进行工作（在S20中“否”），当设置于发动机的排气管的催化剂装置处于预热中时（在S25中“是”），ECU也增大放电容许电力（Wout）（S30）。

主权项

一种混合动力车辆的控制装置，所述混合动力车辆（100）包括：产生车辆驱动力的内燃机（ENG）；能够充放电的蓄电装置（10）；从所述蓄电装置接受电力的供给来产生车辆驱动力的电动机（MG2）；和通过催化剂净化所述内燃机的排出气体的催化剂装置（109），所述控制装置（15）具有：行驶模式控制部（152），对包括第1模式（CD模式）和第2模式（CS模式）的行驶模式的切换进行控制，所述第1模式是使停止所述内燃机而仅利用所述电动机的行驶优先的模式，所述第2模式是使所述内燃机工作并将表示所述蓄电装置的充电状态的状态量（SOC）维持为预定的目标的模式；和放电容许电力控制部（154），基于所述行驶模式、所述内燃机的工作/停止和所述催化剂装置是否处于预热中，变更表示所述蓄电装置能够放电的电力的放电容许电力（Wout）。