汽油机能量平衡点火电路

摘要

现有汽油机CDI点火技术存在点火能量供需不平衡，点火电路输出能量不能据发动机需求准确提供。恒压点火电路，包括控制电路，点火电路，储能电路，驱动电路，升压电路。还有测量电路，测量储能电路电压，并据以控制升压电路的运行状态，使储能电压在点火前恒为达标电压。检测影响点火能量需求的发动机工况因素，如转速，缸温，节气门位置等，计算所需储能电压。逐周期对点火能量作定量补偿或定量配置，形成工况平衡点火电路。电路的运行技术，包括一系列控制方法，统称平衡控制方法。恒压和工况平衡点火电路统称为能量平衡点火电路，可使点火能量或电压对应的储能电压恒为设计值或工况所需值，误差分别小于3%和5%，是新一代成熟的汽油机CDI点火电路。

主权项

一种汽油机恒压控制点火电路，包括控制电路（2），点火电路（3），储能电路（5），驱动电路（7），升压电路（8），所述控制电路的一个输出端连接所述点火电路的控制端，该点火电路的一个功率端连接所述储能电路，其另一个功率端接地或连接外部高压包，所述控制电路另一个输出端连接所述驱动电路的输入端，该驱动电路的输出端连接所述升压电路的控制端，该升压电路的高压输出端连所述接储能电路，其特征是：还有测量电路（6），其输入端连所述接储能电路，其模拟信号输出端接所述控制电路的信号转换输入端或经数据转换后的输出接所述控制电路的输入端。