汽车发动机缸体机构及具有上述缸体机构的汽车发动机

摘要

本实用新型提供了一种汽车发动机缸体结构，包括设置在缸体底部位于裙部内侧的主轴承壁，其底部设置有第一半圆形安装槽；主轴承盖，其顶部设置第二半圆形安装槽，其与第一半圆形安装槽相配合形成用于支撑发动机曲轴的腔体；裙部与主轴承壁两侧之间均设置有圆弧状减振槽，且主轴承盖与主轴承壁之间通过定位销定位并通过螺栓相连；主轴承盖上分别设置有第一定位孔和贯穿其厚度的通孔，主轴承壁上分别设置有与第一定位孔相对的第二定位孔和与通孔相连通的螺纹孔，螺栓依次穿过通孔和螺纹孔，定位销位于第一定位孔与第二定位孔内。该汽车发动机缸体结构减少了作用在缸体裙部的载荷，降低了缸体裙部发生变形的几率。本实用新型还提供了一种汽车发动机。

主权项

一种汽车发动机缸体结构，包括：设置在缸体底部并位于裙部（2）内侧的主轴承壁（1），所述主轴承壁（1）的底部设置有第一半圆形安装槽（8）；和主轴承盖（5），该主轴承盖（5）的顶部设置第二半圆形安装槽（9），所述第二半圆形安装槽（9）与所述第一半圆形安装槽（8）相配合形成用于支撑发动机曲轴的腔体（4）；其特征在于，所述裙部（2）与所述主轴承壁（1）两侧之间均设置有圆弧状减振槽（6），且所述主轴承盖（5）与所述主轴承壁（1）之间通过定位销（7）定位并通过螺栓（3）相连；其中，所述主轴承盖（5）上设置有贯穿其厚度的通孔，所述主轴承壁（1）上设置有与所述通孔相连通的螺纹孔，且所述螺栓（3）依次穿过所述通孔和所述螺纹孔；所述主轴承盖（5）上还设置有第一定位孔，所述主轴承壁（1）上设置有与所述第一定位孔相对的第二定位孔，且所述定位销（7）位于所述第一定位孔与所述第二定位孔内。