油压回路装置

摘要

在阀体90上形成有连接第二离合器作用继动阀55的输出驱动压PD的输出口56b和第二信号压用口56c的油路90a、连接输出调节压PMOD的输出口56h和第二信号压用口56c的油路90b，能够利用分隔板92开放油路90a并且断开油路90b，并且，能够利用其它分隔板断开油路90a并开放油路90b。由此，仅通过选择分隔板，就能够实现在进行D-N-D操作时形成前进3挡的结构和形成前进5挡的结构这双方。

主权项

一种油压回路装置，其为自动变速器中的向多个摩擦接合构件供给油压的油压回路装置，该自动变速器安装在车辆上，并且能够通过对所述多个摩擦接合构件的接合和非接合的组合进行切换来变更变速挡，该油压回路装置的特征在于，具有：泵，用于产生油压；第一调压机构，通过对来自该泵的油压进行调压来生成主压；换挡用阀，在所述换挡用阀被换挡操作至行驶用挡位时，所述换挡用阀接收所述主压来作为行驶用压输出，在所述换挡用阀被换挡操作在非行驶用挡位上时，所述换挡用阀断开所述主压的作为所述行驶用压的输出；第二调压机构，其接收所述主压或所述行驶用压并进行调压来输出；第一切换阀，与第一油路、第二油路、所述第二调压机构侧的油路、所述多个摩擦接合构件的各油压伺服机构侧的油路相连接，第一切换阀能够在第一状态和第二状态之间进行切换，在所述第一状态中，使所述第二调压机构侧的油路和所述各油压伺服机构侧的油路连通，并且，断开所述第一油路和所述多个摩擦接合构件中的形成第一变速挡的摩擦接合构件的油压伺服机构侧的油路之间的连通，并断开所述第二油路和所述多个摩擦接合构件中的形成第二变速挡的摩擦接合构件的油压伺服机构侧的油路之间的连通，在所述第二状态中，断开所述第二调压机构侧的油路和所述各油压伺服机构侧的油路之间的连通，并且，使所述第一油路和形成所述第一变速挡的摩擦接合构件的油压伺服机构侧的油路连通，并使所述第二油路和形成所述第二变速挡的摩擦接合构件的油压伺服机构侧的油路连通；第二切换阀，与所述第一油路、所述第二油路、所述换挡用阀侧的油路相连接，所述第二切换阀能够在第一状态和第二状态之间进行切换，在所述第一状态中，使所述换挡用阀侧的油路和所述第一油路连通，并且断开该换挡用阀侧的油路和所述第二油路之间的连通，在所述第二状态中，断开所述换挡用阀侧的油路和所述第一油路之间的连通，并且使该换挡用阀侧的油路和所述第二油路连通，该第二切换阀具有第一状态保持用口、第一联络口及第二联络口，所述第一状态保持用口接收用于保持所述第一状态的信号压， 所述第一联络口用于接收所述行驶用压来向所述第一状态保持用口输出，所述第二联络口用于接收所述主压并向所述第一状态保持用口输出，在所述第二切换阀处于所述第一状态时开放所述第一及第二联络口，在所述第二切换阀处于所述第二状态时断开所述第一及第二联络口；主体，其形成有各所述油路，并且形成有第三油路和第四油路，所述第三油路连接所述第二切换阀的所述第一状态保持用口和所述第一联络口，所述第四油路连接该第一状态保持用口和所述第二联络口；油路断开构件，其选择性进行所述第三油路的断开和所述第四油路的断开。