发动机喷油控制系统

摘要

本发明公开了一种发动机喷油控制系统，上电后首先进行高压油轨目标排气量的计算，目标排气量大于排气门限值后，才会触发起动排气喷射控制，否则进行判缸，当判缸成功且高压油轨压力达到目标油轨压力后，进行正常的起动燃油喷射控制。在排气喷射控制模式下，当检测到有发动机转速信号且高压油泵开始泵油后，将以较窄的排气脉宽喷射控制信号进行排气喷射控制，如果排气喷射总量大于目标排气量，并且判缸成功、高压油轨压力达到目标油轨压力，则进入正常的起动燃油喷射控制。本发明的发动机喷油控制系统，能有效改善高压油轨中残余空气对于起动实际喷油量的影响，提高起动阶段燃油喷射的精确度，避免起动失败问题的发生。

主权项

一种发动机喷油控制系统，包括一喷油控制模块，其特征在于，所述喷油控制模块的工作流程包括以下步骤：一.上电；二.计算目标排气量；三.如果目标排气量大于一排气门限值，则进行步骤四，否则进行步骤五；四．如果发动机转速大于0并且高压油泵开始泵油，则输出脉宽为排气脉宽的喷射控制信号，控制各喷油器开始进行起动排气喷射，并计算喷油器的排气喷射总量；五.如果喷油器的排气喷射总量大于目标排气量，则进行步骤六，否则进行步骤四；六.如果判缸成功并且高压油轨的压力大于等于目标油轨压力，则输出脉宽为喷油脉宽的喷射控制信号，控制各喷油器开始进行起动燃油喷射；喷油脉宽大于排气脉宽；七.进行后续喷油控制。