一种航空发动机附件机匣壳体损伤端面热喷涂再制造方法

摘要

本发明公开了一种航空发动机附件机匣壳体损伤端面热喷涂再制造方法，其工艺流程为：首先镗加工部分损伤，然后热喷涂修复损伤，最后镗加工多余涂层，其特征在于：在热喷涂修复损伤时，底面过渡层使用Ni-Al合金材料，Ni-Al合金成分为：Ni95wt%、Al5wt%，Ni-Al合金丝喷涂参数：喷涂电压30~35V，喷涂电流150~180A，喷涂距离100mm，雾化空气压力0.35~0.45Mpa。铝丝喷涂参数：喷涂电压30~35V，喷涂电流100~120A，喷涂距离130~150mm，雾化空气压力0.5~0.6Mpa。该方法操作简单，效果良好，修复后的机件满足发动机使用的技术要求，能起到有效排除故障的作用，提高了发动机使用安全可靠性的同时降低了发动机的维修成本。

主权项

一种航空发动机附件机匣壳体损伤端面热喷涂再制造方法，其工艺流程为：首先镗加工部分损伤，然后热喷涂修复损伤，最后镗加工多余涂层，其特征在于：在热喷涂修复损伤时，底面过渡层使用Ni‑Al合金材料，Ni‑Al合金成分为：Ni95wt%、Al5wt%，Ni‑Al合金丝喷涂参数：喷涂电压30~35V，喷涂电流150~180A，喷涂距离100mm，雾化空气压力0.35~0.45Mpa；铝丝喷涂参数：喷涂电压30~35V，喷涂电流100~120A，喷涂距离130~150mm，雾化空气压力0.5~0.6Mpa。