一种航空发动机反推力装置

摘要

一种航空发动机反推力装置，包括反推力门、盖板、作动筒、大连杆、滑动接头、小连杆，反推力子结构，驱动机构，尾喷管；两个反推力子结构和两个驱动机构；反推力子结构由反推力门和盖板组成，两个反推力子结构对称布置于尾喷管内上下两侧，两个反推力门铰接后再与位于尾喷管左右两侧的两个通孔铰接，两个盖板分别与尾喷管铰接；每个驱动机构由作动筒、滑动接头、小连杆和大连杆组成，两个驱动机构对称布置在尾喷管的左右两侧，作动筒固接于尾喷管的后部。本发明的优点：增大飞机的飞行阻力，反推效果更加明显；提高了机构动作的同步性和可靠性；不仅适用于航空发动机，还可应用于工业输气管道的气流导向中。

主权项

一种航空发动机反推力装置，其特征在于：所述的航空发动机反推力装置包括反推力门（1）、盖板（2）、作动筒（3）、大连杆（4）、滑动接头（5）、小连杆（6），反推力子结构（7），驱动机构（8），尾喷管（9）；其中：两个反推力子结构（7）和两个驱动机构（8）；每个反推力子结构（7）由反推力门（1）和盖板（2）组成，两个反推力子结构（7）对称布置于尾喷管（9）内上下两侧，两个反推力门（1）铰接后再与位于尾喷管（9）左右两侧的两个通孔铰接，两个盖板（2）分别与尾喷管（9）铰接；每个驱动机构（8）由作动筒（3）、滑动接头（5）、小连杆（6）和大连杆（4）组成，两个驱动机构（8）对称布置在尾喷管（9）的左右两侧，作动筒（3）固接于尾喷管（9）的后部，滑动接头（5）安装在尾喷管（9）左右两侧的滑道内，滑动接头（5）一端与作动筒（3）的驱动杆固接，另一端包含三个铰接点，分别与小连杆（6）和大连杆（4）的一端铰接，小连杆（6）的另一端与反推力门（1）铰接，大连杆（4）的另一端与盖板铰接。