发明名称 |
电能驱动轮毂系统 |
摘要 |
本发明提出一种电能驱动轮毂系统,把驱动电机的电机位置移至轮毂外,车重及行驶时从路面受到的冲击载荷不是由驱动轴承担,而是由车轴支撑件承受。驱动轴在驱动电机与轮毂之间只用于传达转矩。并且为了提高组装性,可以把车轴支撑件分割为电机安装部,即电机安装子车轴支撑件,车体安装部,即被驱动体子车轴支撑件,轮毂安装部即轮毂安装子车轴支撑件。安装缓冲装置或用于掌舵轮时,在车轴支撑零件上安装减震器或掌舵装置。为了电机的防水,防尘性能,只是把驱动电机盖住密封后换气。 |
申请公布号 |
CN102874097A |
申请公布日期 |
2013.01.16 |
申请号 |
CN201210242933.2 |
申请日期 |
2012.07.15 |
申请人 |
高野回转电机研究所有限公司 |
发明人 |
高野正;松田笃志 |
分类号 |
B60K7/00(2006.01)I;B60B27/02(2006.01)I;B60B37/10(2006.01)I |
主分类号 |
B60K7/00(2006.01)I |
代理机构 |
深圳市睿智专利事务所 44209 |
代理人 |
陈鸿荫 |
主权项 |
一种电能驱动轮毂系统,用于安装在被驱动体(5、22)上驱使该被驱动体(5、22)位移,包括设置有定子(19)和转子(18、32)的驱动电机,用于传递所述驱动电机的输出转矩的驱动轴(3),以及借助所述驱动轴(3)接收驱动电机的输出转矩的轮毂(13);其特征在于:还包括管状的车轴支撑件(2),所述驱动电机的转子(18、32)和轮毂(13)分别在所述车轴支撑件(2)的轴向两端的管壁上旋转,所述驱动轴(3)沿轴向在车轴支撑件(2)的管内旋转,所述驱动轴(3)的两端分别固定连接所述驱动电机的转子(18、32)和轮毂(13),从而令说话数驱动轴(3)仅用于传递所述驱动电机的输出转矩至轮毂(13),而被驱动物的重量和轮毂受到的的冲击载荷由所述车轴支撑件(2)承担。 |
地址 |
中国香港上环德辅道中121号 |