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Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Begrenzen der maximal abrufbaren Bremsleistung eines hydrodynamischen Retarders in einem Kraftfahrzeug, das einen Fahrzeugantriebsmotor aufweist, wobei die von dem hydrodynamischen Retarder erzeugte Wärme mittels einem Kühlmittel in einen Motorkühlkreislauf des Fahrzeugantriebsmotors abgeleitet wird, und das Kühlmittel im Motorkühlkreislauf umgewälzt wird, wobei – der hydrodynamische Retarder ein angetriebenes Primärschaufelrad und ein Sekundärschaufelrad aufweist, die miteinander einen torusförmigen, wahlweise über einen Einlass mit Arbeitsmedium befüllbaren und über einen Auslass entleerbaren Arbeitsraum ausbilden, um Drehmoment hydrodynamisch vom Primärschaufelrad auf das Sekundärschaufelrad zu übertragen; wobei – das Kühlmedium des Motorkühlkreislaufs zugleich das Arbeitsmedium des hydrodynamischen Retarders ist. Die erfindungsgemäße Vorrichtung umfasst die folgenden Schritten: – es wird der aktuelle Einlassdruck im Bereich des Einlasses und/oder im Inneren des hydrodynamischen Retarders erfasst oder aus wenigstens einer weiteren Zustandgröße des Kühlmittels berechnet; wobei – die maximal abrufbare Bremsleistung des hydrodynamischen Retarders in Abhängigkeit des aktuellen Einlassdruckes vermindert wird.
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