| 摘要 |
<p>Es wird ein Verfahren zum Ansteuern eines Hybridantriebes eines Fahrzeuges vorgeschlagen, bei dem ein Antriebssollmoment (Tsoll) verbrennungsmotorisch und/oder elektromotorisch in Abhängigkeit einer Fahrpedalposition (FP) über eine hinterlegte Fahrpedalkennlinie zum Antrieb des Fahrzeuges bereitgestellt wird, wobei bei erkanntem Fahrerwunsch zum emissionsfreien Fahren die Fahrpedalkennlinie (I, II) derart angepasst wird, dass das maximale Antriebssollmoment (Tsoll) dem maximalen elektromotorischen Antriebsmoment (TE-max) entspricht.</p> |
