发明名称 混合动力车辆
摘要 具备:要求驱动力取得单元(22),其取得必须进行输出的要求驱动力;以及电动机驱动力取得单元(23),其考虑蓄电装置(BATT)的剩余容量,取得从电动机(MG)输出的动力根据各变速档可以输出的最大电动机驱动力(Tm)。当要求驱动力(Tq)在最大电动机驱动力(Tm)以下时,确定电动机(MG)可以输出要求驱动力(Tq)的最高的变速档,以设定该确定的变速档的方式控制自动变速器(1),只使用电动机(MG)的动力使车辆行驶。
申请公布号 CN102869557A 申请公布日期 2013.01.09
申请号 CN201180015298.8 申请日期 2011.03.30
申请人 本田技研工业株式会社 发明人 恒石淳哉;泉浦笃;武内雅大
分类号 B60W10/10(2012.01)I;B60K6/36(2007.01)I;B60K6/48(2007.01)I;B60K6/547(2007.01)I;B60L11/14(2006.01)I;B60W10/02(2006.01)I;B60W10/08(2006.01)I;B60W20/00(2006.01)I 主分类号 B60W10/10(2012.01)I
代理机构 北京三友知识产权代理有限公司 11127 代理人 李辉;黄纶伟
主权项 一种混合动力车辆,其特征在于,该混合动力车辆具备:内燃机;电动机;蓄电装置,其向所述电动机提供电力或从所述电动机接收电力;自动变速器,其具有经由第1断接单元被选择性地传递所述内燃机的驱动力并与所述电动机连接的第1变换机构、以及经由第2断接单元被选择性地传递所述内燃机的驱动力的第2变换机构,将从所述内燃机以及所述电动机输出的动力变速为多个变速档而输出;剩余容量检测单元,其检测所述蓄电装置的剩余容量;要求驱动力取得单元,其取得需要输出的要求驱动力;电动机驱动力取得单元,其至少考虑所述剩余容量检测单元检测到的所述蓄电装置的剩余容量,取得可通过从所述电动机输出的动力而对应于所述各变速档输出的最大电动机驱动力;以及控制单元,其进行如下控制:在所述要求驱动力取得单元取得的要求驱动力在所述电动机驱动力取得单元取得的最大电动机驱动力以下时,确定所述电动机能够输出该要求驱动力的最高的变速档,控制所述自动变速器以设定该确定的变速档,并且使所述第1断接单元以及所述第2断接单元成为断开状态而仅使用所述电动机的驱动力来使该车辆行驶。
地址 日本东京都