驾驶室悬挂单元及包括至少两个这种驾驶室悬挂单元的车辆

摘要

一种驾驶室悬挂单元（100），用于具有支撑驾驶室（1）的底盘（51）的车辆，该驾驶室悬挂单元（100）包括旋转部分（151）和静止部分（101），所述旋转部分（151）和静止部分（101）中的一个具有用于连接到驾驶室（1）的装置，而另一个具有用于连接到所述底盘（51）的装置。该旋转部分（151）被布置成由于所述驾驶室（1）的竖直运动而围绕大致水平轴线（Y151）旋转，还布置有具有弹性特性的一个元件以便与上述两个部分配合，以抵抗这两个部分之间的相对旋转。一个摩擦构件（660、780）包括旋转滑动表面（662、782）和静止滑动表面（661、781），摩擦构件（660、780）利用通过弹性元件（663、783）连接到相应部分的滑动表面中的至少一个而连接到相应的所述部分（601、701）。所述滑动表面被布置成：当旋转部分旋转时，所述滑动表面彼此抵靠着滑动且所述弹性元件被渐增地压缩，由此增大了这两个滑动表面之间的接触力。

主权项

一种驾驶室悬挂单元，所述驾驶室悬挂单元用于具有对驾驶室（1）进行支撑的底盘（51）的车辆，所述驾驶室悬挂单元包括相对于所述驾驶室（1）而言旋转或静止的旋转部分（151）和静止部分（101），所述旋转部分和静止部分中的一个具有用于连接到所述驾驶室（1）的装置，所述旋转部分和静止部分中的另一个具有用于连接到所述底盘（51）的装置，所述旋转部分被布置成由于所述驾驶室（1）相对于所述底盘（51）的竖直运动而围绕大致水平轴线（Y151）相对于所述静止部分（101）旋转，所述静止部分相对于所述驾驶室（1；201）是固定的，其中，还布置有具有弹性特性的至少一个元件（121、1255、131、135），所述至少一个元件（121、1255、131、135）与所述静止部分及所述旋转部分配合，以抵抗这两个部分之间的相对旋转，其特征在于，所述驾驶室悬挂单元还包括：‑至少一个摩擦构件（660、780），所述摩擦构件（660、780）包括：旋转滑动表面（662、782），所述旋转滑动表面（662、782）连接到所述旋转部分（651、751）；和静止滑动表面（661、781），所述静止滑动表面（661、781）连接到所述静止部分（601、701），其中，所述滑动表面中的至少一个通过弹性元件（663、783）连接到相应的所述部分，并且其中，所述滑动表面被相互布置成：当所述旋转部分从第一位置旋转到第二位置时，所述滑动表面彼此抵靠着滑动且所述弹性元件被渐增地压缩，由此增大了这两个滑动表面之间的接触力。