一种轨道交通牵引方法及系统

摘要

一种轨道交通牵引方法及系统，采用软体弹性复合材料作为牵引系统的弹性减振结构；在中心枢轴块与牵引销之间用中心销弹性尼龙套连接，通过具有一定弹性尼龙套避免中心枢轴块与牵引销的刚性冲击，同进在车辆过弯道时实现牵引销与中心枢轴块之间的无约束转动；在中心枢轴块与转向架构架之间沿牵引方向前、后各设有一个牵引垫，牵引垫为橡胶金属复合弹性元件，牵引垫的两端板上分别设有连接销钉，牵引垫上的连接销钉直接插入在中心枢轴块与转向架构架连接孔内；通过两个牵引垫连接中心枢轴块与转向架构架，并传递牵引力、制动力，并缓冲横向、垂向等各向冲击载荷，使车辆在运行时具有更好的动力学性能。

主权项

一种轨道交通牵引方法，其特征在于：采用软体弹性复合材料作为牵引系统的弹性减振结构；在中心枢轴块与牵引销之间用中心销弹性尼龙套连接，通过具有一定弹性的所述尼龙套避免中心枢轴块与牵引销的刚性冲击，同时在车辆过弯道时实现牵引销与中心枢轴块之间的无约束转动；在中心枢轴块与转向架构架之间沿牵引方向前、后各设有一个牵引垫，牵引垫为橡胶金属复合弹性元件，牵引垫的两端板上分别设有连接销钉，牵引垫上的连接销钉直接插入在中心枢轴块与转向架构架连接孔内；通过两个牵引垫连接中心枢轴块与转向架构架，并传递牵引力、制动力，并缓冲横向、垂向冲击载荷，使车辆在运行时具有更好的动力学性能；在中心枢轴块左、右两端各有一个横向止挡，当车体横向位移较大时，横向止挡起到限位作用，同时对牵引垫起到过载保护的作用；所述的横向止挡为橡胶金属复合弹性止挡，所述的牵引垫为橡胶金属叠层弹簧，其中一个牵引垫一端与中心枢轴块相连，另一端固定在转向架构架上，另一个牵引垫一端与中心枢轴块相连，另一端与压块相连，同时在牵引方向施加一定载荷压缩两个牵引垫，再通过螺栓把压块固定在转向架构架上，使中心销弹性尼龙套、中心枢轴块、牵引垫、压块及转向架构架联为一体，构成一个牵引系统。