发明名称 多功能道路洗刷作业清洁车
摘要 本发明公开了一种多功能道路洗刷作业清洁车,包括载有储水罐的汽车,它通过位于车头前方的轴向水平的滚刷完成清扫工作,滚刷被驱动机驱动,并能被升降、转向液压缸带动升降或转向,通过车载消防泵和水路系统实现向车前,滚刷、车下方地面两侧喷水,通过控制系统实现电气自动化操控各驱动机和气缸、阀门,并将开关置于驾驶室内,实现一人控制,车身加装LED指示灯。本发明通过驾驶室内的自动控制系统,实现了机械自动化道路洗刷作业;使用高压水和滚刷作业,清扫效率高;能够清洗地面污渍或冰层积雪,实现了一车多功能;可以用于公路、广场、人行道,还可以人工清扫小面积污渍,适应性强。
申请公布号 CN102864752A 申请公布日期 2013.01.09
申请号 CN201210376517.1 申请日期 2012.09.29
申请人 北京市环丽清扫保洁服务中心 发明人 苏立明;蒋厂;孟祥民;缪海;李建敏;刘哲
分类号 E01H1/10(2006.01)I 主分类号 E01H1/10(2006.01)I
代理机构 北京万科园知识产权代理有限责任公司 11230 代理人 张亚军;杨金才
主权项 一种多功能道路洗刷作业清洁车,包括载有储水罐的汽车、清扫装置、喷水装置、控制系统,其特征在于,所述的清扫装置位于车头(401)前方,所述的清扫装置包括滚刷部分、动力部分、支撑部分和升降转向部分;所述的滚刷部分包括滚刷(301)固定安装在轴线为水平方向的滚刷轴(3012)上,所述的滚刷(301)上方设置一个滚刷上罩(3011),所述的滚刷上罩为半圆柱形壳体且包覆滚刷(301)的上半部分,所述的滚刷上罩两端通过轴承固定连接在滚刷轴(3012)的两端;所述的动力部分包括固定在滚刷上罩(3011)上的驱动机箱(3041),固定在驱动机箱内的驱动机一(304)通过链轮组一(3052)带动水平方向的传动轴(306)转动,传动轴(306)通过位于其两端的链轮组二(3053)和链轮组三(3054)连接滚刷轴(3012)的两端并带动滚刷轴(3012)转动;所述的支撑部分包括转向连接件(315)和滚刷升降支架(311),所述的滚刷上罩(3011)和驱动机一(304)固定在驱动机支架(3043)上,并将驱动机支架通过上、下一对竖直方向的连接件铰轴(3151)与转向连接件(315)铰接,滚刷升降支架(311)是由型钢焊接而成的三角形的支架,所述的滚刷升降支架(311)前端固定在转向连接件上,所述的滚刷升降支架(311)的后端通过两个水平方向的支架铰轴(3111)分别铰接在一竖直方向的固定板(4051)的下方,所述的固定板(4051)位于车头(401)的前方,固定板的下端固定在车底盘(405)上;所述的升降转向部分包括升降液压缸(313)和转向液压缸(314),所述的升降液压缸(313)的前端通过水平方向的升降铰轴一(3131)与转向连接件(315)铰接,后端通过水平方向的升降铰轴二(3132)铰接在固定板(4051)的上方,所述的升降液压缸的前端向下倾斜;所述的转向液压缸(314)前端通过竖直方向的转向铰轴一(3141)与滚刷上罩(3011)的后端铰接,转向液压缸314后端通过竖直方向的转向铰轴二(3142)与滚刷升降支架(311)铰接;所述的喷水装置包括消防泵和水路系统;所述消防泵(211)由驱动机二(210)驱动,所述的水路系统包括消防泵进水管(2111)连通车载的储水罐(402),消防泵出水管包括消防泵出水管一(2113)和消防泵出水管二(2114),所述的消防泵出水管一(2113)的一个分支为消防泵回水管(2112)且连通储水罐(402),另一个分支延伸至车体下方并连通右中喷头(105)、左后喷头(106)和右后喷头(107),消防泵出水管二(2114)延伸至车体下方并连通前喷头(101)、左前喷头(102)、右前喷头(103)和左中喷头(104);所述的消防泵回水管上设置回水管阀门(7081),所述的回水管阀门为常开的球阀开关,回水管阀门的阀柄铰接回水管开关气缸(708),所述的回水管开关气缸(708)另一端铰接在消防泵回水管管壁上;所述的前喷头(101)的数量大于两个,前喷头固定在所述的滚刷上罩(3011)上,所述的前喷头(101)的喷嘴斜向下指向车前方的地面;所述的前喷头(101)连通前喷水管(2011),所述的前喷水管(2011)安装在竖直方向的转向法兰(220)上,转向法兰(220)的另一端连接的水管为软管(2013);所述的左前喷头(102)位于左前轮(4041)和滚刷(301)之间,所述的右前喷头(103)位于右前轮(4042)和滚刷(301)之间,左前喷头和右前喷头的喷嘴朝向车前进方向且向地面倾斜;左中喷头(104)位于左前轮(4041)和左后轮(4043)之间,右中喷头(105)位于右前轮(4042)和右后轮(4044)之间,左后喷头(106)位于左后轮(4043)后方,右后喷头(107)位于右后轮(4044)后方,所述的左中喷头(104)、右中喷头(105)、左后喷头(106)和右后喷头(107)分别垂直于车前进方向且朝内指向车底盘(405)的下方地面;所述的前喷头(101)、左前喷头(102)、右前喷头(103)、左中喷头(104)、右中喷头(105)、左后喷头(106)和右后喷头(107)依次分别被前喷阀门(2012)、左前喷阀门(2022)、右前喷阀门(2032)、左中喷阀门(2042)、右中喷阀门(2052)、左后喷阀门(2062)、右后喷阀门(2072)控制其开启关闭,所述的前喷阀门(2012)、左前喷阀门(2022)、右前喷阀门(2032)、左中喷阀门(2042)、右中喷阀门(2052)、左后喷阀门(2062)、右后喷阀门(2072)为常闭球阀开关,且其阀柄末端依次分别铰接前喷开关气缸(701)、左前喷开关气缸(702)、右前喷开关气缸(703)、左中喷开关气缸(7041)、右中喷开关气缸(7051)、左后喷开关气缸(7061)、右后喷开关气缸(7071),所述的前喷开关气缸(701)、左前喷开关气缸(702)、 右前喷开关气缸(703)、左中喷开关气缸(7041)、右中喷开关气缸(7051)、左后喷开关气缸(7061)、右后喷开关气缸(7071)的另一端分别铰接在管壁或车底盘上;所述的左中喷头(104)、右中喷头(105)、左后喷头(106)和右后喷头(107)分别连接在左中喷水管(2041)、右中喷水管(2051)、左后喷水管(2061)、右后喷水管(2071)上,所述的左中喷水管(2041)、右中喷水管(2051)、左后喷水管(2061)、右后喷水管(2071)连接转动法兰(220)并能绕转动法兰的轴线转动,带动左中喷头(104)、右中喷头(105)、左后喷头(106)和右后喷头(107)同步绕转动法兰(220)转动;左中喷水管(2041)、右中喷水管(2051)、左后喷水管(2061)、右后喷水管(2071)分别固定连接的左中喷升降气缸(7042)、右中喷升降气缸(7052)、左后喷升降气缸(7062)、右后喷升降气缸(7072),所述的左中喷升降气缸(7042)、右中喷升降气缸(7052)、左后喷升降气缸(7062)、右后喷升降气缸(7072)的另一端分别铰接在车底盘(405)上;当所述的左中喷升降气缸(7042)、右中喷升降气缸(7052)、左后喷升降气缸(7062)、右后喷升降气缸(7072)工作时,推动左中喷水管(2041)、右中喷水管(2051)、左后喷水管(2061)、右后喷水管(2071)绕转动法兰(220)轴线转动,带动左中喷头(104)、右中喷头(105)、左后喷头(106)和右后喷头(107)绕转动法兰同步转动至斜向下指向地面;当前喷阀门(2012)、左前喷阀门(2022)、右前喷阀门(2032)、左中喷阀门(2042)、右中喷阀门(2052)、左后喷阀门(2062)、右后喷阀门(2072)任意一个或多个开启时,回水管阀门(7081)关闭;当前喷阀门(2012)、左前喷阀门(2022)、右前喷阀门(2032)、左中喷阀门(2042)、右中喷阀门(2052)、左后喷阀门(2062)、右后喷阀门(2072)全部关闭时,所述回水管阀门(7081)开启。
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