| 发明名称 | 高强度汽车桥壳材料与桥壳制造方法 | ||
| 摘要 | 本发明公开了高强度汽车桥壳材料与桥壳制造方法；桥壳由以下成分的热连轧钢板经过冲焊构成，热连轧钢板的化学成分按重量百分数为：C：0.10～0.20%，Si：0.20～0.60%，Mn：1.00～1.70%，P≤0.025%，S≤0.010%，Ti≤0.05%，V≤0.20%，Nb≤0.10%，Cr≤0.30%，Ni≤0.80%，Cu≤0.55%，Alt：0.020～0.065%，Nb+V+Ti≤0.22%，余量为Fe及不可避免的杂质；具有材料强度高、冲压成形性好并具有良好的焊接性能，桥壳材料热压成形后，通过调整焊接工艺参数、焊接材料以及工艺流程，解决了桥壳总成在经过压型、焊接、机加工后的变形问题，桥壳性能可靠、稳定，疲劳寿命高。 | ||
| 申请公布号 | CN102864384A | 申请公布日期 | 2013.01.09 |
| 申请号 | CN201210319124.7 | 申请日期 | 2012.08.31 |
| 申请人 | 中国重汽集团济南动力有限公司 | 发明人 | 代瑞环;鲁统轮;张继魁;梁英;赵红;董伦;夏茂森 |
| 分类号 | C22C38/58(2006.01)I;C22C38/06(2006.01)I;C22C38/08(2006.01)I;C22C38/12(2006.01)I;C22C38/14(2006.01)I;C22C38/16(2006.01)I;C22C38/18(2006.01)I;C22C38/20(2006.01)I;C22C38/24(2006.01)I;C22C38/26(2006.01)I;C22C38/28(2006.01)I;C22C38/38(2006.01)I;C22C38/40(2006.01)I;C22C38/42(2006.01)I;C22C38/46(2006.01)I;C22C38/48(2006.01)I;C22C38/50(2006.01)I;C21D8/02(2006.01)I;B23P15/00(2006.01)I | 主分类号 | C22C38/58(2006.01)I |
| 代理机构 | 济南圣达知识产权代理有限公司 37221 | 代理人 | 刘乃东 |
| 主权项 | 一种高强度汽车桥壳材料，其特征是，所述汽车桥壳材料的化学成分按重量百分数为：C：0.10～0.20%，Si：0.20～0.60%，Mn：1.00～1.70%，P≤0.025%，S≤0.010%，Ti≤0.05%，V≤0.20%，Nb≤0.10%，Cr≤0.30%，Ni≤0.80%，Cu≤0.55%，Alt：0.020～0.065%，Nb+V+Ti≤0.22%，余量为Fe及不可避免的杂质。 | ||
| 地址 | 250002 山东省济南市市中区英雄山路165号 | ||