发明名称 | 铁路机车及其直流电源系统重联冗余装置 | ||
摘要 | 本发明的机车直流电源系统重联冗余装置,包括直流电源装置、蓄电池组和控制装置TCMS,设置二极管VD2,其阳极接直流电源装置和蓄电池组的正端,阴极接负载;设置与接触器KM1并接的二极管VD1,其阴极与二极管VD2的阴极连接,阳极与重联插口C2连接;控制装置TCMS控制接触器KM1的开闭状态。各节机车的直流电源装置互为冗余,保障了各节机车的正常运用,降低了机车故障率,极大地提高重联机车组运行的可靠性。 | ||
申请公布号 | CN102868204A | 申请公布日期 | 2013.01.09 |
申请号 | CN201210337660.X | 申请日期 | 2012.09.13 |
申请人 | 中国北车集团大连机车车辆有限公司 | 发明人 | 付莹;田光兴;张彦民;于海 |
分类号 | H02J7/34(2006.01)I | 主分类号 | H02J7/34(2006.01)I |
代理机构 | 大连万友专利事务所 21219 | 代理人 | 王发 |
主权项 | 一种机车直流电源系统重联冗余装置,包括直流电源装置、蓄电池组和控制装置TCMS,其中:直流电源装置和蓄电池组并联相接,负端接重联电缆插口C1;控制装置TCMS接收直流电源装置的状态信号,重联控制信号接至重联电缆插口C3;其特征在于:设置二极管VD2,其阳极接直流电源装置和蓄电池组的正端,阴极接负载;设置与接触器KM1并接的二极管VD1,其阴极与二极管VD2的阴极连接,阳极与重联插口C2连接;控制装置TCMS控制接触器KM1的开闭状态。 | ||
地址 | 116022 辽宁省大连市沙河口区中长街51号 |