用于驱动机动车辆变速器中定位元件的液压传动装置

摘要

本发明公开了一种在机动车辆变速器中用于驱动至少一个定位元件的液压传动装置，包括泵、至少一个与其连接的活塞-气缸组件、以及液压液体的液体池，其中泵具有泵送方向可逆的电动泵驱动器，活塞-气缸组件与泵液压连接，而活塞以运转的方式与定位元件连接，液压液体可以从液体池泵送到活塞-气缸组件，以便给活塞的有效工作面液压加载，並根据各自的泵送方向移动定位元件。为此，活塞-气缸组件功能性地联接带有锁定元件的止动装置，锁定元件被施以弹簧偏压保持在锁定位置以防止定位元件移动，并且受到可电力激活的执行机构驱动而从锁定位置移动到释放位置。此外，泵驱动器和执行机构电气与控制单元连接，控制单元协调这些部件的电力激活动作。

主权项

液压传动装置（10），尤其是用于驱动机动车辆变速器中的一个或多个定位元件（88、90），包括泵（14）、至少一个双作用的活塞‑气缸组件（16）、以及液压液体的液体池（20）；所述的泵（14）具有泵送方向（R）可逆的电动泵驱动器（M），所述活塞‑气缸组件（16）与所述泵（14）液压地连接，并且所述活塞‑气缸组件（16）的活塞（18）以运转的方式与定位元件（88、90）连接，液压液体可以从所述的液体池被泵（14）输送到活塞‑气缸组件，以便给活塞（18）的一侧（有效工作面22）或者另一侧（有效工作面24）液压加载，从而根据各自的泵送方向（R）移动定位元件（88、90），其特征在于，所述的活塞‑气缸组件（16）功能性地联接带有锁定元件（28）的止动装置（26），所述的锁定元件被施以弹簧偏压保持在锁定位置，防止所述的定位元件（88、90）移动，并且所述的锁定元件受到可电力激活的执行机构（32）驱动而对抗弹簧偏压，从锁定位置移动到允许定位元件（88、90）移动的释放位置，其中，泵驱动器（M）和执行机构（32）电气连接到控制单元（ECU），所述的控制单元协调泵驱动器（M）和执行机构（32）的电力激活动作。