部分壁流式过滤器和柴油机排气系统以及方法

摘要

一种排气系统和通过与发动机，如柴油机发动机，耦联的排气管线从发动机(107)中排出废气的方法，所述系统包括：设置在排气管线中并且与发动机“紧耦联”的第一微粒过滤器(106)；与第一微粒过滤器相隔一段距离(d)的第二微粒过滤器(108)。所述第一微粒过滤器是“紧耦联的”，使得第一微粒过滤器以被动再生模式运行的程度高于所述第二微粒过滤器。所述第一微粒过滤器可以是包括一些堵塞通道和一些敞开通道的部分壁流式过滤器。一些堵塞孔道是在进口端附近被堵塞的，而另一些堵塞通道是在出口端附近被堵塞的。本发明还描述了一种部分壁流式过滤器，所述过滤器具有一些未堵塞的流通通道和一些堵塞通道，其中一些堵塞通道的堵塞位置在进口端附近，而一些堵塞通道的堵塞位置在出口端附近。

主权项

一种通过与发动机(170)连接的排气管线(102)从发动机(170)中排出废气的柴油机排气系统，其包括：位于排气管线(102)中的与发动机(107)紧密相邻的第一微粒过滤器(106)，所述第一微粒过滤器(106)在被动再生模式下运行至第一相对程度；和与所述第一微粒过滤器(106)串联并且与所述第一微粒过滤器(106)相隔一段距离的第二微粒过滤器(108)，所述第二微粒过滤器在被动再生模式下运行至第二相对程度，所述第二相对程度低于所述第一相对程度，其特征是，所述第一微粒过滤器(106)包括具有平行的流通通道(210)的多孔蜂窝体基材(202)，包括一些未堵塞流通通道(210a；304；308；314；320)和一些堵塞通道(210b；210c；302；310；316；322)；所述第一微粒过滤器(106)具有以下性质：总孔隙率大于45％，堵塞通道(210b；210c；302；310；316；322)在通道总数目中所占的比例高于50％。