| 发明名称 | 一种LQ380G车轮用钢的生产方法 | ||
| 摘要 | 本发明提供一种LQ380G车轮用钢的生产方法，通过采取合理控制钢的化学成分，调整C、Si、Mn的比例，加入微量Ti合金元素，调整温度制度，降低钢坯加热温度，提高精轧终轧温度和卷取温度等措施，实现提高LQ380G车轮用钢延伸率的目标，从而使LQ380G的断后延伸率高于38％的比例达到占总量的80％，其他各种性能指标亦完全满足车轮用钢的要求。汽车生产用户反馈的“龟裂”缺陷引起的报废率由3％下降到0.4％，极大提高了车轮的成材率和企业的经济效益。其方法简单易行，便于操作，无需特殊投资便可立见功效。 | ||
| 申请公布号 | CN102146549B | 申请公布日期 | 2013.01.09 |
| 申请号 | CN201019000011.9 | 申请日期 | 2010.02.08 |
| 申请人 | 鞍钢股份有限公司 | 发明人 | 王永峰;谷春阳;阎东宇;刘威 |
| 分类号 | C22C38/60(2006.01)I;C22C38/14(2006.01)I;B21B37/74(2006.01)I | 主分类号 | C22C38/60(2006.01)I |
| 代理机构 | 鞍山华惠专利事务所 21213 | 代理人 | 赵长芳 |
| 主权项 | 1.一种LQ380G车轮用钢的生产方法，其特征在于，合理控制钢的化学成分，调整C、Si、Mn的比例，加入微量Ti合金元素；调整温度制度，降低钢坯加热温度，提高精轧终轧温度和卷取温度，实现提高LQ380G车轮用钢延伸率；具体方法为：1)、化学成分控制：<tables num="0001"><table><tgroup cols="8"><colspec colname="c001" colwidth="12%" /><colspec colname="c002" colwidth="12%" /><colspec colname="c003" colwidth="12%" /><colspec colname="c004" colwidth="12%" /><colspec colname="c005" colwidth="12%" /><colspec colname="c006" colwidth="12%" /><colspec colname="c007" colwidth="12%" /><colspec colname="c008" colwidth="14%" /><tbody><row><entry morerows="1"> 元素</entry><entry morerows="1"> C</entry><entry morerows="1"> Si</entry><entry morerows="1"> Mn</entry><entry morerows="1"> P</entry><entry morerows="1"> S</entry><entry morerows="1"> Als</entry><entry morerows="1"> Ti</entry></row><row><entry morerows="1"> 含量％</entry><entry morerows="1"> 0.06-0.08</entry><entry morerows="1"> ≤0.05</entry><entry morerows="1"> 0.65-0.75</entry><entry morerows="1"> ≤0.018</entry><entry morerows="1"> ≤0.01</entry><entry morerows="1"> 0.01-0.05</entry><entry morerows="1"> 0.005-0.015</entry></row></tbody></tgroup></table></tables>表中元素含量为重量百分数；2)、温度制度控制：<img file="FSB00000889436300011.GIF" wi="2142" he="390" /> | ||
| 地址 | 114021 辽宁省鞍山市铁西区环钢路鞍钢厂区内 | ||