发动机起动装置与发动机间的动力传输机构

摘要

一种发动机起动装置与发动机间的动力传输机构能够在起动发动机时使转动从动部分的棘轮(120)与离心式离合器机构的杆形啮合/脱开部件(107)牢固地啮合。杆形啮合/脱开部件(107)面向第二棘轮部分(122)的棘齿(122a)的侧面形成为在从其枢转部分(107d)朝向啮合/脱开爪部分(107b)的区域中沿远离第二棘轮部分(122)的方向凹入的形状。形成于杆形啮合/脱开部件(107)的尖端的啮合/脱开爪部分(107b)通过面接触与第二棘轮部分(122)的棘齿(122a)啮合，且第一棘轮部分(121)的棘齿(121a)和第二棘轮部分(122)的棘齿(122a)设置成有预定的相位差。

主权项

一种在发动机起动装置与发动机间的动力传输机构，其中，在旋转驱动部分和旋转从动部分之间的动力传输系统中设有阻尼和蓄力装置，所述驱动部分的动力蓄存在所述阻尼和蓄力装置与所述旋转从动部分之间，通过在所想要的时候解除所述旋转从动部分的锁定可使蓄存的力释放，并且，所述发动机通过设置在所述旋转从动部分和所述发动机之间的自动连接脱开装置来起动，其特征在于，所述阻尼和蓄力装置具有动力弹簧鼓筒和其一端支承于所述鼓筒的动力弹簧，以及形成在所述动力弹簧鼓筒的外周表面中的外周棘齿，所述旋转从动部分支承所述动力弹簧的另一端，且设有锁定所述旋转从动部分沿一个方向的旋转的第一啮合脱开杆，以便在起动发动机时不释放蓄力，所述旋转从动部分的第一棘轮部分具有多个与根据外部操作而操作的所述第一啮合脱开杆啮合和脱开的棘齿，而所述旋转从动部分的第二棘轮部分则具有多个与所述自动连接脱开装置啮合和脱开且整个地设置在与所述第一棘轮部分相同的轴线上的棘齿，以及经滑动开关与所述第一啮合脱开杆连动地与所述外周棘齿啮合和脱开的第二啮合脱开杆，所述第一啮合脱开杆与所述第二啮合脱开杆之间的连动被构成为：当通过操作所述滑动开关使所述第一啮合脱开杆与所述第一棘轮部分脱开时，所述第二啮合脱开杆与所述外周棘齿脱开，而当通过反向操作所述滑动开关而使所述第一啮合脱开杆与所述第一棘轮部分啮合时，所述第二啮合脱开杆与所述外周棘齿啮合，所述自动连接脱开装置枢转地支承于与枢转连接部分中的发动机旋转部分一起工作的部件上，它在引导端具有啮合脱开爪部分，具有在沿所述啮合脱开爪部分与所述第二棘轮部分啮合的方向加力的杆形啮合脱开部件，并具有离心式离合器功能，当所述发动机的曲轴达到所想要的转速时，与所述曲轴的旋转连动地进行旋转的所述杆形啮合脱开部件利用离心力向与所述第二棘轮部分之间的啮合脱开的方向转动，所述啮合脱开爪部分与所述第二棘轮部分的所述棘齿之间的啮合自动脱开，以及在面向所述第二棘轮部分的所述棘齿侧的所述杆形啮合脱开部件的侧部表面具有从所述枢转连接部分到所述啮合脱开爪部分沿远离所述第二棘轮部分的外周 表面方向凹入的形状。