发动机

摘要

本发明的课题在于提供一种既可降低ECU的运算负担又可总是检测增压器转速的发动机。该发动机(1)具备：具备多个气缸及涡轮增压器(7)的发动机主体(8)、曲柄角传感器(4)、以上述涡轮增压器(7)的旋转为脉冲进行检测的涡轮传感器(5)、将上述脉冲按任意的分频比进行分频并作为分频脉冲进行计算的放大器(11)、判定上述涡轮增压器(7)的喘振状态的ECU(10)，上述ECU(10)以上述发动机主体(8)的曲轴角度中的各气缸的活塞规定位置为分频脉冲的计数开始定时，将从上述分频脉冲的计数开始定时至对上述分频脉冲计数规定次数作为第一输出进行输出，如果每个气缸的上述第一输出之差为规定值以上，则判断为上述涡轮增压器(7)处于喘振状态。

主权项

一种发动机，其具备：具有增压器及多个气缸的发动机主体；发动机转速检测装置；以所述增压器的旋转作为脉冲进行检测的增压器转速检测装置；将所述脉冲按任意的分频比进行分频并作为分频脉冲进行计算的运算装置；判定所述增压器的喘振状态的控制装置，所述控制装置以所述发动机的曲轴角度中的各气缸的活塞规定位置为分频脉冲的计数开始定时，将根据从所述分频脉冲的计数开始定时至对所述分频脉冲计数规定次数的时间、该规定次数进行计算的增压器转速作为第一输出，如果每个气缸的所述第一输出之差为规定值以上，则判定为所述增压器处于喘振状态。