混合动力驱动系统

摘要

一种机动车辆驱动系统（1），包括：第一驱动电机（3），它连接到具有多个储电器单元的蓄电池、能提供机械驱动能量并安排为可通过一种能脱离接合或不能脱离接合的方式偶联到能驱动车辆的一对驱动轮的差速器（2）；第二驱动电机（4），它通过电流逆变器-整流器连接到该具有多个储电器单元的蓄电池，该逆变器-整流器允许该第二电机（4）交替地传送来自该电池电能的机械驱动能量以及将传输到该第二驱动电机的机械能量转化为电能发送到该电池；以及内燃发动机（5）。该系统还包括配备有第一滑动套筒（44，49）的第一齿轮组（22-53，38-53），该第一齿轮组通过移动该第一滑动套筒（44，49）而允许该第二电机（4）选择性地偶联到该差速器（2）或该内燃发动机（5）。

主权项

一种用于机动车辆的驱动系统（1），包括：‑用于驱动的第一电机（3），该第一电机连接到蓄电池，能提供机械驱动能量，并且设置成能通过一种能脱离接合或不能脱离接合的方式偶联到差速器（2），该差速器能驱动该车辆的一对驱动轮，‑用于驱动的第二电机（4），该第二电机通过电流逆变器‑整流器连接到该蓄电池，该逆变器‑整流器允许该第二电机（4）交替地利用该电池的电能来传递机械驱动能量以及将传输到该第二驱动电机的机械能量转化为电能发送到该电池，‑热力发动机（5），其特征在于，该驱动系统包括配备有第一滑动齿轮（44，49）的第一小齿轮组（22‑53，38‑53），使得能通过该第一滑动齿轮（44，49）的移动而使该第二电机（4）选择性地偶联到该差速器（2）或该热力发动机（5）。