一种圆筒式立体车库

摘要

本实用新型公开一种圆筒式立体车库，在前支架和后支架之间的主动轴上套装有至少两个主动链轮，从动轴上对应该主动链轮套装有从动链轮，且主动链轮和从动链轮通过各自对应的链条相连；在链条的外围设有4～12个泊车筒，该泊车筒的中心线与主动轴的轴心线平行，且泊车筒的外壁与各个链条固定连接；在泊车筒的前、后端口处均分别固设有一个圆形导轨；在泊车筒内设有泊车平板，该泊车平板底部的前、后端均分别设有一组滚轮，该滚轮分别支撑在泊车筒对应端口处的圆形导轨上。本实用新型在保证停泊汽车数量的前提下，可充分利用空中的空间，并有效减小占地面积，从而克服现有技术的缺陷，具有很好的技术及经济价值，适于广泛推广运用。

主权项

一种圆筒式立体车库，其特征在于：包括上、下并排设置的主动轴(1)和从动轴(2)，该主、从动轴的前端部分别通过轴承支撑在前支架(3)上，且主、从动轴(1、2)的后端部分别通过轴承支撑在后支架(4)上，而前、后支架(3、4)固设在地面上；所述主动轴(1)的前端通过传动机构与电机(5)相连，并由该电机带动，且电机(5)固设在前支架(3)上；在所述前支架(3)和后支架(4)之间的主动轴(1)上套装有至少两个主动链轮(6)，所述从动轴(2)上对应该主动链轮套装有从动链轮(7)，且主动链轮(6)和从动链轮(7)通过各自对应的链条(8)相连；在所述链条(8)的外围设有4～12个泊车筒(9)，该泊车筒的中心线与所述主动轴(1)的轴心线平行，且泊车筒(9)的外壁与各个所述链条(8)固定连接；在所述泊车筒(9)的前、后端口处均分别固设有一个圆形导轨(10)，该圆形导轨的中心线与泊车筒(9)的中心线在同一条直线上；在所述泊车筒(9)内设有泊车平板(11)，该泊车平板底部的前、后端均分别设有一组滚轮(12)，该滚轮(12)分别支撑在所述泊车筒(9)对应端口处的圆形导轨(10)上。