发明名称 |
汽车备用电池保护控制方法和相关控制系统 |
摘要 |
本发明涉及一种汽车备用电池保护控制方法,包括以下步骤:检测备用电池的电压值,并与备用电池的预设值进行比较:如果备用电池的电压值大于备用电池的预设值,则控制备用电池给负载供电;如果备用电池的电压值小于等于备用电池的预设值,则提醒驾驶员给汽车电池充电,否则经过预设时间后停止备用电池给负载供电。还提供了相关的汽车备用电池保护控制系统。本发明的汽车备用电池保护控制方法构思巧妙,从而既能够保证充电功能,还能够保证备用电池不会亏电,以满足客户需求和市场需要,适于大规模推广应用。 |
申请公布号 |
CN102303539B |
申请公布日期 |
2013.01.02 |
申请号 |
CN201110147314.0 |
申请日期 |
2011.06.02 |
申请人 |
陈时升 |
发明人 |
陈时升;郑文义;方斤 |
分类号 |
B60L11/18(2006.01)I;H02J7/00(2006.01)I;H01M10/44(2006.01)I |
主分类号 |
B60L11/18(2006.01)I |
代理机构 |
上海智信专利代理有限公司 31002 |
代理人 |
王洁 |
主权项 |
一种汽车备用电池保护控制方法,其特征在于,所述的方法包括以下步骤:(1)检测备用电池的电压值,并与所述备用电池的预设值进行比较;(2)如果所述的备用电池的电压值大于所述的备用电池的预设值,则控制所述备用电池给负载供电;(3)如果所述的备用电池的电压值小于等于所述的备用电池的预设值,则提醒驾驶员给备用电池充电,并检测是否开始给备用电池充电;(4)如果未开始给备用电池充电,且已经超过了预设时间,则停止所述备用电池给所述负载供电;(5)检测所述汽车电池的电压值,并与所述汽车电池的预设值进行比较;(6)如果所述的汽车电池的电压值大于等于所述的汽车电池的预设值,则控制所述汽车电池直接给所述备用电池充电;(7)如果所述的汽车电池的电压值小于所述的汽车电池的预设值,则控制所述汽车电池通过二极管给所述备用电池充电。 |
地址 |
325029 浙江省温州市炬光园月乐西街160号 |