基于排队检测器信息瓶颈状态识别方法

摘要

本发明公开了一种基于排队检测器信息瓶颈状态识别方法。本发明以排队检测器的检测信息为基础，以超出阈值的滚动时间占有率连续出现的个数为判别指标，对路段交通状态进行实时判别，认为当排队长度大于或等于排队检测器与停车线的距离时，检测器位置处的状态为瓶颈状态。本发明以滚动时间占有率作为瓶颈状态的判别指标，提高了瓶颈状态识别的实时性。

主权项

1.基于排队检测器信息瓶颈状态识别方法，其特征在于该方法包括以下步骤：c1、通过需检测车道断面的排队检测器获取该断面该车道的实时交通流参数，并对其进行预处理得到滚动时间占有率；c2、根据小汽车有效车身长度及小型车拥堵速度确定拥堵可能发生的滚动时间占有率阈值；式中：表示拥堵可能发生的滚动时间占有率阈值；t_j,c表示小汽车拥挤占有时间；L_eff,c表示小汽车有效车身长度；u_j,c表示小汽车拥堵速度；T表示滚动时间占有率的时间尺度；c3、确定瓶颈触发阈值，即确定能够判别拥堵必然发生时滚动时间占有率连续大于其阈值的个数N；c4、根据瓶颈状态所对应的阈值指标，判断路段是否达到瓶颈状态；c5、根据c4的判别结果，若判断到达瓶颈状态，则触发瓶颈控制策略，否则跳转至步骤c1。