混合动力汽车离合踏板结构

摘要

本发明公开了一种混合动力汽车离合踏板结构，它包括与车体连接的踏板支架，踏板臂及脚踏板，踏板支架支撑离合踏板轴，离合踏板轴上设置离合踏板复位弹簧，离合踏板轴与踏板臂连接，离合踏板轴上还连接有离合器角位移传感器，所述离合踏板轴是转动轴。角度传感器型式的离合器开关代替了普通的离合顶部开关和离合底部开关，与普通的混合动力用踏板相比，可以少用一个离合开关；同时，离合踏板支架上只需焊接一个开关安装支架，取代了普通混合动力离合踏板的两个限位支架，零件数量减少，并且通过角位移传感器的旋转角度来控制离合工作信号的传递，工作稳定性更高、更可靠。

主权项

一种混合动力汽车离合踏板结构，它包括与车体连接的踏板支架，踏板臂及脚踏板，踏板支架支撑离合踏板轴，离合踏板轴上设置离合踏板复位弹簧，其特征在于离合踏板轴与踏板臂连接，离合踏板轴上还连接有离合器角位移传感器，所述离合踏板轴是转动轴；它还包括离合器角位移传感器的安装支架，安装支架与踏板支架连接，安装支架上开设有轴孔，离合器角位移传感器与安装支架连接；离合器角位移传感器是具有间隔的第一工作区和第二工作区。