| 摘要 |
1. Конструкция передка для автомобиля промышленного назначения, в частности для грузового автомобиля, с нижним строением рамы с двумя, по существу, прямолинейными, проходящими в продольном направлении транспортного средства лонжеронами, эластично закрепленной выше лонжеронов кабиной водителя, расположенным с фронтальной стороны, закрепленным между лонжеронами приводным агрегатом и позиционированным перед ним, если смотреть в продольном направлении транспортного средства, охладителем, а также с соединяющей лонжероны поперечной балкой, отличающаяся тем, что лонжероны (2, 3), если смотреть в продольном направлении транспортного средства перед вертикальной центральной плоскостью передних колес (4) выполнены с изгибом наклонно вперед и вниз относительно продольного направления и вертикального направления транспортного средства, при этом поперечная балка (11) соединена с этими удлинительными участками (6, 7), предпочтительно соединена с ними в их нижней зоне, если смотреть в вертикальном направлении транспортного средства, и при этом охладитель (15), если смотреть в вертикальном направлении транспортного средства, позиционирован, по существу, выше поперечной балки (11).2. Конструкция по п.1, отличающаяся тем, что поперечная балка (11) проходит, по существу, в вертикальном направлении транспортного средства ниже и/или в продольном направлении транспортного средства позади нижней краевой зоны охладителя (15) и несет, по меньшей мере, одно буксирно-сцепное устройство (12), при этом предпочтительно предусмотрено, что буксирно-сцепное устройство (12) доступно, относительно продольного направления транспортного средства и в� |
